这期我们聊聊日本航母加贺号，加贺号怎么来的呢？她本来是一艘战列舰，后来改装成航母。为啥改装成航母，这个就要先聊聊《华盛顿海军条约》，1918年第一次世界大战结束，1922年世界上主要的海军强国英、美、日、法、意就坐下来谈判，说咱们不要把这么多钱都去造军舰，你打我我打你，这样不好，这样别人看笑话，咱们都是文明人，要把钱省下来提升下本国老百姓的生活水平，于是就搞了个《华盛顿海军条约》。你说这玩意不跟鬼话一样嘛，这几个国家当时都是帝国主义，伟人说了，帝国主义是啥，就是流氓啊，帝国主义行为就是耍流氓啊，说是省钱搞民生，信你个鬼哦，尤其日本，净耍小动作，没少暗地里发展海军军备。这《华盛顿海军条约》是怎么约定的呢？简单讲就是5:5:3:1:1，就是英国、美国海军舰艇总吨位50万吨，日本舰艇总吨位30万吨，法国、意大利舰艇总吨位10万吨。实际控制数字是英、美各52.5万吨，日本31.5万吨，法、意各17.5万吨。总吨位指的是，你主力战舰，什么战列舰、巡洋舰，加上一些小驱逐舰，这个舰那个艇，所有这些加起来的，叫总吨位。除了总吨位，对每艘舰的吨位也有规定，战列舰最高吨位不得超过35000吨，巡洋舰最高吨位不得超过10000吨，航空母舰最高吨位不得超过27000吨。根据这个条约，日本正在服役的主力战舰就多出来10艘，同时造船厂还有6艘战舰正在建造，这多出来的16艘战舰，按照条约规定要在18个月内全部拆除。但是条约还规定，一个国家可以拿出两艘战列舰改装成航母，而且改装的航母的吨位可以超过27000吨的限制。为什么有这么个规定，就是因为那时候流行大舰巨炮的作战理论，觉得航母不一定有什么大作用，所以对航母的限制少。日本就根据这个规定，准备把两艘战列舰改成航母，一艘就是我们上期聊的赤城号，另一艘就是这期要聊的加贺号。加贺号和赤城号改装前都是日本天成级战列舰，本来这个级别的首舰天成号要改为航母，没想到遇到百年不遇的大地震了。1923年9月1日日本关东大地震，震级7.9级，其实实际是8.1级，只是那时候日本地震规定的震级最高是7.9级。这个算是日本史上最高震级的地震了吧，东京被夷为平地，15万人丧生，200万人无家可归。天成号所在的造船厂损失严重，天成号也被地震震得跟拧麻花了一样，船的龙骨扭曲，根本就不能用了。这日本人心疼坏了，坐地上嚎啕大哭啊，哭完了忽然想起同样级别的加贺号，于是马上从地上爬起来看看加贺号怎么样。这加贺号真是有个狗命，没啥大事，还能用。加贺号的名字取于日本中部很古老的一个国家，叫加贺国，据说是一千年前的一个国家。这个加贺号做为战列舰，她短粗胖，上边架枪架跑是合适的，但是想华丽丽的变身成航母她有点困难，航母她讲究一个腰身修长，这样船身长，甲板长，飞机好起降。但是现在也没谁了，那就用加贺号来改装吧，于是加贺号就开始了她艰难的改装之旅。1923年开工改造，1927年就完工了，然后加入海军服役了。做为一个从战列舰改装过来的航母，她不可避免的存在一些问题。
她一开始有三层甲板，这个跟上期聊的赤城号航母一样，一开始想的挺好，实际用起来完全不是那么回事。最上层的甲板长190米，宽30米，上面没有舰桥，这个很有意思，一般舰桥都放在最上边，但是她的舰桥放在了最上一层甲板与中间一层甲板之间，这很别扭， 之所以这么设计，就是因为那时候大家造航母都是摸着石头过河，很多都是在黑暗中摸索前进。中间一层甲板，长度太短，上边还放了好多炮，好几门200毫米的双联装大炮，这也是当时大舰巨炮理论还很被推崇的体现，这就整的这层飞行甲板短，只能飞起来小飞机，飞起来以后，回来还不容易回收到机库里。最下边还有一层甲板，也是很短，不太好用。经过实际使用，三层甲板的设计非常不好，使用起来很麻烦不好用，后来就改成一层的通长型甲板，舰桥放在甲板的上边，靠右侧。
以后这种通长型甲板，舰桥放在甲板的右边，这种布局就被定为现代航母标配 这是经过多年使用与战斗总结出来的经验。
加贺号航母的烟囱还是个问题，本来想把烟囱竖起来，但是考虑到冒出来的烟会影响飞行员的视线，影响起飞降落，于是把这个烟囱放倒，上边还加了个管子，通道舰尾，把烟排在航母的屁股后边。这样子就出问题了，这个管子比较长，温度高，管子旁边还是水兵仓，搞的里边温度达到四十度，人进去跟蒸包子一样，没办法休息。还有个问题，这么设计，跟烟囱配套的设备加起来一百多吨，增加了航母的负担，而且这些东西在航母航行的时候容易引发乱流，影响起飞降落。后来1934年的时候航母继续改装，烟囱就设计的比较简单了，烟囱朝向海面排烟，这样就解决了很多问题。
（注意看这张图，中间冒烟的就是烟囱，这样子的设计就相对合理了）
加贺号经过一系列的改装，上层甲板长度达到240米，宽度32米，标准排水量38000吨，满载排水量43600吨。啥叫标准排水量，就是里边不装人不装飞机不装物资，就一个空船的排水量。满载就是人啊飞机啊各种炸弹物质都装满了的排水量。她这个排水量算是世界上最大的了，但是她是从战列舰改装过来的，航速上不去，最高航速28节，速度有点慢。当时航母的航速最好是34节，有的能达到35节。航速高，有利于飞机起飞，航母起飞飞机都是顶风高速航行，就是给飞机增加额外的起飞动力。如果太慢，飞机起飞就费劲。加贺号编制1700人，90架舰载机。除了这些，上边还有好多的大炮，这些都是都当时大舰巨炮理论的影响，就怕飞机到时候不好用，大炮顶上去，现在航母都不这么设计了。
加贺号整体稳定性还不错，在海上海情一定、风浪一定的情况下，她左右横摇在3度，基本上起降飞机不成问题，同样的风浪、海情，苍龙、飞龙11度，翔鹤瑞鹤20度，所以这个舰还算可以。
丑媳妇早晚见公婆，是骡子是马还是要拉出来遛遛，航母造完了就是开始用了，咱们聊聊加贺号参加的战役。九一八事变之后，1932年的1月28号爆发了第1次淞沪会战，一二八淞沪会战（抗战时期的正面战场有好几次的会战，以后有机会咱们再搞一个系列聊聊），31号加贺号航空母舰到了长江口，舰上的9架战斗机和8架攻击机，对上海虹桥机场进行示威性飞行，这是它的第1次实战出动，1932年2月5号舰载机轰炸上海郊区到昆山一带，在这一带遭到中国陆军的高射炮还击，击落一架日机，中国空军起飞4架飞机迎战，这是中国和日本首次空中交手，但是没有什么战果，在后来的作战当中，日本舰载机第1次有1架被击落，那么到了1932年的2月20号，第一次淞沪会战过了二十多天，有一个美国飞行员，叫罗伯特肖特，他驾驶一架波音218战斗机，从上海虹桥机场飞往南京，干啥呢？去进行飞行表演。在这个途中遭遇到3架日机，这3架日机，把它当成中国的飞机了，然后双方发生了战斗，空中缠斗20分钟，两架日机被这个肖特击中，负伤后逃窜，过了两天以后，就是2月22号加贺号起飞了3架舰载战斗机和3架舰载轰炸机，分成两个编队向苏州上空侵犯，在空中再一次遇到肖特，肖特在30米距离上击中一架舰载攻击机，舰载攻击机是一个三座的，后座的那个投弹手是一个大尉，被肖特一梭子子弹打死，鲜血溅了整个的机舱，前座的飞行员一看就吓一跳，赶紧驾着飞机跑了，正在交战的时候，头顶上的三架日本战斗机，居高临下压下来，向肖特猛烈扫射，肖特驾着他的战斗机钻入低空的云层进行隐蔽，没想到，日军的战斗机在1500米的距离上一个长射命中肖特的座机，肖特机毁人亡，不幸牺牲。2月26号在后来的一次战斗过程当中，加贺号上面的两架舰载轰炸机被中国军队击落，也算是为肖特报仇了。罗伯特肖特是一个美国飞行员，他怎么会来华抗战呢？大家一定说他是飞虎队，其实不是，陈纳德飞虎队那是5年以后了，也就1937年底以后的事了，肖特这个时候他是在第一次淞沪会战，九一八事变的时候他就来了，他是来干啥的呢？是来支援中国抗日的吗？不是的，他是来打酱油的，那打酱油没想到上前线了，成了主力队员了。肖特这个人呢，他是美国陆军航空队一个退役的飞行员，美国在二战时期它所有的飞机都编入陆军航空队，美国其实是世界上最早拥有飞机的，1903年莱特兄弟就发明了飞机，但是它空军这个军种的建立是1947年才建立的，建的非常晚。肖特在陆军航空队退役之后，1930年他就受聘到波音飞机公司去，做一个飞行表演的飞行员，主要是开着波音的飞机到处飞行表演搞推销。那么1932年他正好开着波音218飞机到中国来推销，希望中国空军购买这一型号的飞机。没想到来了就赶上打仗了。他正好架这个飞机，参加了一系列的战斗，没想到最后牺牲在中国的国土上。他也是中国国土上因为抗日而牺牲的第1位外国人，牺牲的时候27岁。（在咱们伟大的抗日战争中有很多外国人帮助中国人抗战，最后牺牲在中国，以后有机会要把他们都讲一讲，为了中国人反侵略而牺牲了，咱们要牢记，都是义士!）他的牺牲地是在苏州的吴县，他牺牲之后，中国空军给予他很高的荣誉，授给他空军上尉军衔，把他的母亲和他的弟弟请到中国来，用最高的礼仪把他安葬在上海虹桥机场附近。上海在他下葬的那一天还特地的下半旗致哀，苏州的吴县，还专门为肖特建立了一座纪念碑，这个碑上写着：赠上尉美国肖特义士碑。永久的缅怀。
（肖特，小伙子多帅）
（波音218，这飞机性能很好，最后国民政府订购了）
第一次淞沪会战之后过了几年就到了1937年，七七卢沟桥事变，之后8月13号爆发第二次淞沪会战，也叫八一三会战。这个时候日本已经拥有三艘航空母舰了，第一艘航空母舰是凤翔号，这个第二艘是加贺号，另外还有一艘是龙骧号， 龙骧号和凤翔号都比较小，加贺号是最大的，加贺号当时编入日本第三舰队，这个第三舰队的司令长官是长谷川清，
（长谷川清）
这个时候在这次淞沪会战过程当中，日本舰队驶入黄浦江和杭州湾，准备对上海和杭州进行空袭，空袭的目的主要是支援日本海军陆战队在地面展开作战。但是没想到刚部署完毕之后来台风了，来台风以后加贺号就赶紧逃啊，台风可比炸弹厉害多了，不跑就要翻船了，所以就一路逃，最后逃到黄海、济州岛一线，距离上海那边有点远，舰载机就不去了。8月14号从台湾，当时台湾是日本的殖民地，从台湾的台北的机场起飞了18架飞机，分成两个编队轰炸杭州笕桥机场，中国空军的飞行大队长高志航带队起飞迎战，击落了三架，击伤一架，大获全胜。这个太出乎日本人的意料了，当时日本觉得日本空军是不可战胜的，比中国牛逼多了，中国空军对日本还是比较害怕的。但是没想到高志航带队起飞之后首战告捷，威名远扬，把日本空军不可战胜的神话打破了。为了纪念这一次3:0的空战，1939年国民政府下令以后每年把8月14号定为中国的空军节。八一四笕桥空战之后，到了第2天8月15号，加贺号航空母舰起飞了16架轰炸机和29架攻击机，兵分三路，分别偷袭苏州、广德、南京。进攻南京的编队由于天气恶劣，不得不返回。前往苏州的编队，由于风雨交加，也去不了，临时决定搂草打兔子，半道上又到杭州了，到杭州以后准备空袭机场，因为日本主要是想把中国的机场摧毁。杭州那个地方还有一个航校，除了炸毁摧毁机场还要摧毁航校，结果在空中遭到中国空军21架霍克战斗机拦截。
（霍克战斗机）
这一仗击落了他6架日本飞机。加贺号这一天出动了45架舰载机，经过笕桥机场的作战和其他方面的作战，一共被击落10架，其余的1/3起飞的飞机被打伤。第三天就到了8月16号，加贺号又起飞飞机轰炸，结果又被击落8架。这是1894年以来日本舰队面对中国，遭到的很大的一个损失。一开始日本进攻中国的时候，以为中国飞机根本就不顶事，根本没把中国空军放在眼里边，但是没想到，第一次交手之后就遭到中国空军的反击，而且损失惨重。日本国内大报小刊一个劲儿奚落日本军队，日本航空联队长石景义，剖腹自杀，这个人是个大佐，相当于上校军官。网上连他的照片都找不到，成了日本军国主义的炮灰。后来日本总结经验教训，主要是它没把中国空军放在眼里边，它编队攻击过程当中没有战斗机护航，那不就是找死嘛，以后决定增加战斗机护航。在战斗机护航的情况下，让舰载攻击机和轰炸机到相关的空域，对地面目标进行攻击。日本海军淞沪会战一开始受挫，之后日本第三舰队，这是一个混编舰队，里边出云号装甲舰、加贺号航母，一堆的大小舰艇，就从长江吴淞口这边往上游前进。顺着长江往前推进，再往里推进就威胁到上海和南京了。这个时候蒋介石他就害怕呀，上海当时是中国的经济中心了，南京是首都了，如果再往上进的话呢，就非常的危险，所以蒋介石决定放弃外海防御，把海军的舰队，当时主要是第二舰队和第三舰队调回来，集结在长江一带，拱卫上海和南京。顺着长江往上走，从长江吴淞口往上走大约两百公里不到，就是一个鸡脖子，现在这个地方是江阴市了，
鸡脖子这个地方是长江向上西进过程当中一个非常狭窄的地段，宽度只有1500米。这个地方距离南京还不到200公里，如果能够在江阴这个地方设置一个要塞，把日本第三舰队堵在江阴以外，南京就没有什么太大的危险。所以当时蒋介石决定，建立江阴要塞。在这个地方把海军的第二舰队和第三舰队都部署在这里组织防御，用什么办法能够阻止日本海军溯江西上呢？当时中国整个的舰艇加起来不到六万吨，空军经过淞沪会战，一开始还可以，但是以后也不行了，所以这个时候，就想了个没有办法的办法，决定使用舰船自沉来封锁长江，这在世界上是非常少的行为，没办法，谁让你国家落后武器装备不行呢。8月12号，8艘老旧的军舰一字排开，自沉于江阴江面，舰艇上都有通海阀，打开之后进水，进水以后舰艇就沉没了。然后，又把35艘军舰和商船沉于中央航道，但是感觉还堵不住，于是又征集了185艘船，什么渔船、运输船，其他乱七八糟的船都沉在这里，但是最后封锁的效果也不是太明显。中国海军还有一些主力战舰，所谓的主力战舰也就2000多吨，平海舰、宁海舰，这个当时算是主力舰，这些舰就在这里进行封锁。
（平海舰）
（宁海舰）
虽然好多舰船在这里自沉企图封锁江面，但是由于江水水流太急而且比较深，所以其实没有起到多大作用。没沉的海军军舰还在进行封锁江阴海面的行动，这个时候加贺号航空母舰上的舰载机就开始攻击这些战舰。在8月19号、20号派出12架舰载机飞抵江阴要塞上空，对江岸上的炮台，以及江阴的封锁线，以及平海舰和宁海舰这些舰船进行空袭，投放了30公斤、60公斤炸弹，命中了宁海舰，宁海舰为了自救抢滩搁浅，这个舰就算完了。然后接下来三枚60公斤炸弹命中平海舰，平海舰在镇江附近沉没了，中国海军战斗力最强的两艘战舰，完全失去战斗力。这是自1894年之后，中国海军经过43年建设，重新建立了一支现代化的、总吨位达到6万吨的海军舰队再一次全军覆没。1894年甲午海战当中，北洋水师全军覆没，这一次中国国民政府海军全军覆没，这两次都是败于日本之手。
加贺号参加了两次淞沪会战，担任侵华急先锋，之后1941年12月7号参与了对美国珍珠港的偷袭。加贺号经过对中国的实战，积累了大量的舰载机起飞、降落、空战、对中国高炮护卫的一些要害目标空袭、对中国的城市进行空袭的战场经验，然后才对珍珠港进行偷袭。在偷袭珍珠港过程当中打的很好，她和赤城、苍龙飞龙、翔鹤、瑞鹤一起进行空袭，结果半个多小时就把美国太平洋舰队一半的兵力全干掉了，美军遭到大量的损失，结果日军的损失微乎其微，一共才损失了29架舰载机。29架当中，加贺就占了一半，15架。偷袭珍珠港之后，就开始转战南太平洋，横扫拉包尔，接下来之后第2年1942年2月份空袭澳大利亚的达尔文港，在这个过程当中在帕劳港触礁了，这可真是坏事干多了，触礁以后就回国进行修理，回国维修期间呢，错过了后来的1942年上半年以后，对印度洋的空袭和1942年5月份的珊瑚海海战。珊瑚海海战主要是翔鹤、瑞鹤打的，打的很惨，美国出动的是约克城号和列克星敦号，列克星敦号最后被击沉了，约克城号，最后被击伤，一路漏油跑回夏威夷维修。加贺号维修好了以后参加1942年6月4号中途岛海战，由于她航速慢，她又是第1波起飞飞机去空袭中途岛机场，所以她就被美国舰队第一个给揍了。美国企业号航母起飞的俯冲轰炸机第一个发现的目标就是她，飞机投弹命中四枚。450公斤炸弹投下来之后给她造成非常大的伤害。加贺号有个特点，从空中往下俯视她的时候，在甲板上有一个非常大的一个红太阳，是日本国旗，它涂上的时候，表示是日本的国旗了，但是对于美国的飞行员来说，他老远就看到这个红太阳，看起来特别像一个靶标，所以说美国飞行员就很喜欢炸她，炸起来特别顺手。俯冲轰炸机在两三千米甚至四千米高的高度上，就算好提前量往下俯冲，飞行员就驾着他的俯冲轰炸机往下冲，冲到离舰大约有二三百米高的时候，开始投弹，投弹以后脱离。
（看这个红红的东西，一个靶子的大圆心，摆明了等着挨揍）
当时加贺号甲板上的飞机在装鱼雷，满地都是鱼雷，还有的飞机加满了油和炸弹要起飞，天上的飞机要准备降落，场面很混乱，这家伙正好第一枚炸弹就落在这上边爆炸了。这一炸不要紧，正好甲板上还有一辆给飞机加油的油罐车，这个车正好又在舰桥旁边，这车一下子就爆炸了，爆炸冲击波一下子就把舰桥给炸成碎片了。在上边指挥的都是航母的核心指挥人员，舰长冈田次座和他的一帮子指挥人员，一下子全死了，这个舰就算是没人指挥了。舰艇失去指挥，接下来以后5分钟又被炸中好几次。有一枚炸弹炸中了升降机，这个炸弹从升降机那个通道，类似电梯井那个位置，一下子钻到机库里边去了，机库里好多都是已经装满油装满弹，等着上电梯，然后到甲板起飞的飞机，好家伙，全爆炸了，引起了连锁爆炸。爆炸继续向舱室里面延伸，这个时候呢，另外两枚炸弹就落在上甲板的中后段，一家伙又是造成大爆炸。这样不停发生了7次大爆炸，叮咣叮咣一直炸到下午的16:26分。这个时候航母底层的燃油舱和弹药库也被引爆了，又是一连串的爆炸，船体就这么被一连串的爆炸炸为两节，开始进水，下午17:23分沉没。这家伙干了那么多坏事，死相太惨了。加贺号一共死亡了800多人，中途岛海战成为加贺号的最后一程。两次侵华的急先锋，最后被美军击沉，沉没在太平洋。